没见过星空就无法穿越星空！ 今天和马斌一起去别人小刘办公室看了一下。他有两亩的场地。主要做的是危险品公路运输业务。每年的场地费用大概在17万左右。普货集卡车辆含危险品车辆大概有20部左右。办公室里面有四至五人。给我的感触是，人是个朴实做事情的人。但是能力上扬不一定足。却能把规模做到二三十辆车的水平。说明每个人的发展方向和发展潜力是不一样的。不是仅靠只是系统和认识。才能发展起来的。我要深深研究业务。同时我要走出现有的办公场地和处世思维。和外界进行交互。 俗话说的好：没有见过星空的人。怎么有穿越星空的思想呢？ 随后和马兵去了一趟上梁的仓库。里面非常大。而且有铁路轨道。从地上落的箱子大概有几十个。说……
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今天约江豪一块儿吃饭。说了一些问题。业务的多元化。紧跟公司的发展策略。和发展方向来进行。海运只占他们公司的个位数业务量。公司一个月大概有五六千票。海运的话最多也就是五六十票。 这让我想起来之前看过别人说做大客户，不要全领域，而要全周期！ 作为一个供应商。我应该跟着他们公司的战略来进行发展。不能一味的守着这一亩三分地。这样对发展是不利的。我赚的是钞票，不是情怀。我们要以客户为中心，挖掘客户痛点，回归业务场景，穿透客户战略与增长，与客户一起共创方案，用客户喜欢的话拟定高价值的方案，从而，带着方案与客户沟通，这样成功概率必将大增。 下一步我要对散货市场有所了解，深耕细挖，如果有这方面的业务的话，再找……
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昨天晚上和刘学H经理一块儿去吃饭。开场并未生疏，虽然好久没有见了。这是一个好兆头。因为我是他刚进公司的时候介绍来的供应商，所以他一直对我不错，后来看我做事情也比较靠谱，大家的关系就越来越好！ 后面一定要让别人先说话。说他一些比较擅长的事情，从其他人口中探知他的一些近况，让他来讲。 他提到了他主导南亚的项目。刚开始做的时候每天都焦头烂额，休息四五个小时。现在逐渐理顺了。操作模式为自有的十多个车辆加外包外调。每个月可创造20万的利润。提成为利润的10%。前期是亏损的，但是现在已经完全盈利了，量还是比较大的。部分业务后期可能性有集装箱可运载。他兴趣不大，我提出来了，他没有直接否掉。 第二个事情就是之……
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